Jawa 500 - Soutěžní Jawy let osmdesátých

Soutěže byly od roku 1964, kdy byl nařízením shora ukončen vývoj ve Strakonicích, výhradní doménou Jawy, a nutno přiznat, že se Jawě dařilo Československo úspěšně reprezentovat. Nic ale netrvá věčně a s měnícími se podmínkami světového endura se národní podnik nedokázal vyrovnat. Osmdesátá léta byla poslední dekádou endurové slávy Jawy.
 

Mezi lety 1970–74 nezvítězil v soutěži o Světovou trofej nikdo jiný než týmy Československa na Jawách, a stejně tak tomu bylo i v letech ’77 a ’78. Poslední vítězství Jawě patřilo v roce 1982 na Šestidenní v Považské Bystrici, ale to už byla doba, kdy se slavná soutěž začala měnit do podoby, jak ji známe dnes, a konzervativně řešené Jawy už přestaly zvládat držet krok. To ovšem nesnižuje slávu naší značky, jejíž jezdci se od roku 1947 až do roku 1982 podíleli na zisku patnácti titulů v soutěži o Světovou (do roku 1969 Mezinárodní) trofej a sedmnácti titulů v soutěži o Stříbrnou vázu, individuálních titulů v ME bylo celkem 27. V osmdesátých letech začaly namísto tradiční spolehlivosti o vítězství v enduru rozhodovat spíše dosahované časy na motokrosových vložkách a enduro testech a soutěže se staly doménou mírně upravených motokrosových motocyklů. Navíc byly zredukovány objemové třídy, což Jawu postihlo v dlouhodobě nejúspěšnější kubatuře do 350 cm3.

Nezdolná klasika
Jawu až do sezóny 1980 reprezentoval klasický robustní, vzduchem chlazený dvoudobý jednoválec s rozvodem pístem a se zalisovanou nirezistovou vložkou. Méně konvenční už byla motorová skříň z hořčíkové slitiny s několika způsoby dělení, zpravidla patentově chráněnými. Pro motory od 250 cm3 výše se už od roku 1963 používala takzvaná tunelová skříň, doplněná lehkými víky karteru a převodovky. Výhodou byla vysoká tuhost skříně a zároveň přístup ke klikovému hřídeli a převodovce bez nutnosti demontáže motoru z rámu motocyklu. Stopětasedmdesátky a později i menší kubatury 125 a 80 cm3 měly jinak, leč také netradičně řešené dělení skříně ve svislé rovině, která ovšem neprocházela osou válce. Protože se závěsy motoru nacházely jen na jedné polovině skříně, i tohle řešení umožňovalo opravu motoru bez nutnosti vyjímání celé pohonné jednotky z rámu.

Primární převody byly vesměs ozubenými koly na suchou spojku, dvouhřídelová převodovka měla pět nebo šest stupňů a jejich řazení realizovaly vidličky ovládané otočnou kulisou. Sekundární převod soutěžních Jaw té doby obstarával zcela zapouzdřený válečkový řetěz vedený pryžovými nohavicemi, které měla původně patentované východoněmecká MZ. Takto krytý řetěz byl tehdy charakteristickým prvkem nejúspěšnějších enduro motocyklů Jawa, MZ a Simson, jež kralovaly výsledkovým listinám Šestidenní.

Dalším charakteristickým rysem tehdejších Jaw bylo spouštěcí zařízení s pákou umístěnou poblíž klikového hřídele, která se sešlapovala směrem vpřed.Rámy byly uzavřené, rozdvojené, svařené z chrommolybdenových trubek. Zadní kývačka ze stejného materiálu byla uložena na bronzových pouzdrech a odpružena dvojicí klasických postranních jednotek. V 70. letech to byly výrobky Koni, ale i tuzemské PAL odvozené od tlumičů vozů Škoda. Od sezóny 1978 se používaly kapalino-pneumatické jednotky Sachs Hydrocross. Přední kolo vedla vidlice Marzocchi, ale před touto značkou Jawa používala i vidlice Ceriani nebo motokrosové hydropneumatické ČZ podle konstrukce inženýra Krňávka. Hliníkové ráfky se nakupovaly od značky Akront, náboje kol z hořčíkové slitiny měly zalisované ocelolitinové vložky brzd. Hliníkové palivové nádrže byly postupně v 70. letech vytlačeny sklolaminátem, který posloužil i pro těleso čističe vzduchu. Číslové tabulky a jiné panely byly vyrobeny z plastu ABS, zajímavostí je určitě původ světlometů z malého motocyklu Jawa 50 Pionýr. (pokračování v čísle 12/09)

Zdroj: Supermoto 10/09
Autor: Martin Molcar/PS

 

 

Převzato z: http://www.automotorevue.cz

Bohužel už mám plně využitý povolený prostor na serveru, takže další příspěvky najdete na: http://www.enduromotosport.com/

Bylo vloženo:

11.11.2011: Nahrál jsem Fotogalerii od Viléma Heckela z ISDE 1955 Gottwaldov: http://www.youtube.com/watch?v=zuJjN4joDCs

8.11.2011: pár fotek mi poslal Ladislav Janus - Jablonec nad Nisou http://www.enduro.name/fotogalerie2/jarda-janus/  

6.11.2011: Rok 1977: http://www.enduromotosport.com/historie/rok-1977/

19.10.2011: MÁME TŘI MISTRY EVROPY: http://www.enduromotosport.com/historie/rok-1976/

17.10.2011: Evropa v Beskydech http://www.enduromotosport.com/historie/rok-1976/

15.10.2011: ISDE Zeltweg - Rakousko http://www.enduromotosport.com/historie/rok-1976/

27.9.2011 Přidáno do Videa: World Championship Enduro 1997 Figueira da Foz.

25.9.2011 přidáno do videa: WM 1994

21.9.2011 do Tiskoviny:  Netradiční Mšeno 1984

26.8.2011 vloženo do Tiskoviny: Mšenská mezinárodní motocyklová dvoudenní soutěž 7.- 8.7.1956

14.7.2011 vloženo do tiskoviny: Mistři Evropy: 1968 - 2007

9.8.2011 vloženo do TISKOVINY: Výsledky Šestidenní 1972 Špindlerův Mlýn

9.8.2011 vloženo do Videa: Cross Country v roce 1945

6.7.2011 vloženo do Videa: Enduro Zbraslavice září 1984

27.5.2011 vloženo do "videa" ISDE 1956 Ga-Pa

29.4.2011 vloženo do Fotogalerie: J. Komárek z Litoměřic mi zaslal fotografie motocyklu Jawa 250 který postavili do posledního šroubku někdy v roce 1977.

11.1.2011 přidána videa, mimo jiné ISDT Isle Of Man 1965

29.12.2010 vloženo foto od Jiřího Lízlera

25.12. vloženy další videa a fotografie

8.12.2010 vloženo do foto-video ISDE Gottwaldov 1956 a Špindlerův Mlýn 1957

28.11.2010 vloženo do tiskoviny: Praga ED 250-Dvoudobé dědictví Jawy, a do "JAWA" další díly.

27.11.2010 vloženo do "tiskoviny" ISDE Gottwaldov 1959 + ISDE 1955 

9.11.2010 vložena videa z ISDE LlandrindodWells,Velká Británie 1937,ISDE GOTTWALDOV 1959,ISDE Bad Auss, Rakousko 1960.

29.10.2010 vloženy videa z ISDE 1947-Zlín,1970-El Escorial Španělsko,1976-Zeltweg Rakousko,1981-Elba Itálie,1984-Assen Nizozemsko,1985-Alp Španělsko,1993-Assen Nizozemsko,1994 Tulsa USA. viz:Foto-Video

11.10.2010 - DNES PŘIDÁNA VIDEA ZE ŠESTIDENNÍ 1973-viz:Foto-Video

7.10.2010 - DNES PŘIDÁNA VIDEA Z MISROVSTVÍ REPUBLIKY V MOTOCYKLOVÝCH SOUTĚŽÍCH 1966 (MŠENO) http://www.enduro.name/fotogalerie/mistrovstvi-cssr-1966/

---------------------------------------------

Dnes se nám rozrostly stránky o foto a dokumenty od Jiřího Bednáře, tímto mu děkuji a doufám že nezůstane osamocený a pošlou své foto a dokumenty další dobří lidé, děkuji.

2.9.2010 - přdáno do "Tiskoviny":

VTJ BENEŠOV - ARMY TEAM

12.9.2010 

Přidáno:do "Tiskoviny" licence FIM Steve McQueena

ZDE NALEZNETE VŠE O ENDURU SOUČASNOSTI:šeu